“没有想到往年清淡的越南国际货运，今年一舱难求。”作为负责越南业务的货运代理员，丁雯最近忙得有点反常。一般情况下，随着春节的临近，越南线路的货运也进入淡季；但是今年却不是这样，无论是船东公司、船代公司、货代公司还是货主公司，都感到越南线路表现出“春运”一样的火热和紧张。

　　业内人士表示，在越南货运“春运”现象的背后，实际上隐藏着我国传统产业正在加紧向越南、柬埔寨等地转移的动向，尤其是在1月份越南正式加入WTO之后，我省纺织企业“南飞”越南的心情，已经具体表现为越南货运的紧张繁忙景象。

　　价格涨了50%左右

　　作为一家主要代理浙江国际货运的公司，上海韦台国际货物运输代理有限公司最近接到了船东公司的通知，从2月9日开始，从上海出发到越南胡志明市的海运费再度上涨，其中小柜上涨50美元，大柜上涨100美元。

　　“涨价前，和去年相比价格已经上涨了30%-45%。”韦台公司业务员丁雯说。据她介绍，去年从上海到越南的海上货运小柜一般是400-500美元，而今年则涨到了600美元左右，大柜也涨到了1200美元左右；如果加上2月9日的涨价，去越南的货物运输费则上涨了50%左右。

　　据韦台公司介绍，往年春节前后去越南的货舱基本上有20%以上的空舱率，但是自去年12月份以来，开往越南的货运全部都爆仓，在这种情况下，货代公司每天还是源源不断接到货主公司的求助电话，希望能够订到舱位，“最后船东公司只好对货物的重量进行了限制，完全可以想像今年的货运量会有多疯狂!”丁雯说。

　　更多浙企想到越南开分号

　　据韦台公司介绍，前往越南的货物基本上为布料。有业内人士表示，由于浙江一带制造的布料质量非常好，通过出口越南辐射东南亚是浙商已有的做法；但是最近如此火热的布料货运背后，说明浙江服装制造商往越南进行产业转移的速度正在加快。

　　杭州经济技术开发区一家服装企业老总兰先生表示，目前我省纺织工人月工资基本上超过了1000元人民币，相比之下越南人工成本更便宜，每月大约为600元左右，所以很多浙商纷纷到越南考察，希望将服装加工厂转移到越南。据他透露，自己就有意愿到越南办厂。而据他了解，目前有很多浙商已经先期进入越南办厂，越南货运的“春运”，基本上和这有关系。

　　“最主要是可以避开欧美贸易限制和反倾销，因为欧美对越南服装没有贸易限制。”外贸专家这样表示，越南入世后，浙江服装企业除了可以充分利用越南政府鼓励中国企业到越南投资的优惠政策之外，到越南投资办厂，通过从国内进口优质布料，在越南加工，利用国际贸易规则允许的范围规避贸易摩擦风险，这确实成为一个可操作的制造路径。 (每日商报)
 

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